भारी स्टील वर्कस्टेशन पारंपरिक अर्थों में नाजुक नहीं होते हैं, लेकिन वे लंबी दूरी के परिवहन के दौरान सतह की क्षति, नमी और स्थानांतरण के प्रति संवेदनशील होते हैं। हमारी पैकेजिंग प्रक्रिया इन तीनों को संबोधित करती है।
सबसे पहले लकड़ी का टोकरा. प्रत्येक नियंत्रण कक्ष कंसोल को यूनिट के आकार के कस्टम निर्मित लकड़ी के टोकरे के अंदर रखा गया है। टोकरा दोनों तरफ फोर्कलिफ्ट प्रवेश बिंदुओं के साथ एक प्रबलित आधार पर बैठता है, जिससे लोडिंग और अनलोडिंग साफ और नियंत्रित होती है - जैसा कि आप ऊपर की तस्वीर में देखते हैं।
आंतरिक सुरक्षा. टोकरा सील करने से पहले, कंसोल को सभी छह तरफ ईपीई फोम से गद्देदार किया जाता है। कॉर्नर गार्ड स्टील के किनारों की रक्षा करते हैं। एक बार पैक करने के बाद इकाई टोकरे के अंदर नहीं जाती है - समुद्री माल ढुलाई के दौरान किसी भी तरह का बदलाव सबसे अधिक नुकसान का कारण बनता है, और हम इसे स्रोत पर ही खत्म कर देते हैं।
नमी संरक्षण. फोम पैडिंग लगाने से पहले स्ट्रेच फिल्म की एक परत सीधे कंसोल पर जाती है। वियतनाम जाने वाले शिपमेंट के लिए, जहां पोर्ट हैंडलिंग के दौरान आर्द्रता अधिक हो सकती है, हम टोकरे को कील से बंद करने से पहले उसके अंदर डेसिकेंट बैग भी रखते हैं।
लोड ओरिएंटेशन मार्किंग. प्रत्येक टोकरे पर स्पष्ट रूप से "दिस साइड अप", नाजुक संकेतक और गंतव्य अंकित है। फोर्कलिफ्ट ऑपरेटर इसे फ्लैट लोड करता है, और निशान प्रत्येक स्टॉप पर हैंडलर को बताते हैं कि इसका इलाज कैसे किया जाए।
वियतनाम में ग्राहक को अपनी इकाई स्थापित करने के लिए तैयार मिली - सतह पर कोई खरोंच नहीं, कोई डेंट नहीं, कोई शिकायत नहीं। वह परिणाम भाग्य नहीं है. यह पैकेजिंग को उत्पाद की तरह ही गंभीरता से लेने का परिणाम है।
